Já chegou a Portugal a 3ª geração do Mitsubishi Outlander, um crossover de sete lugares de ar distinto e capaz de incursões fora de estrada, mesmo na versão de duas rodas motrizes.
Quando se abre a porta do novo Outlander a sensação de robustez, espaço e conforto faz-nos perceber estar perante um automóvel do segmento Premium, com um ambiente interior sólido e envolvente. Antes de entrar admiraram-se as novas linhas, mais elegantes que a geração anterior, onde se destaca a nova grelha que passa a ostentar o futuro visual da Mitsubishi.
Doze anos depois o Outlander evoluiu e adquiriu os mais recentes sistemas de segurança activa e passiva, com destaque para o Cruise Control Adaptativo, Alerta de Colisão Frontal e aviso de mudança de faixa de rodagem.
Depois de constatar todas as evidências deste novo Mitsubishi que não deixa escapar um ar irreverente, mesmo convencido de que é um verdadeiro familiar, sente-se ao volante e aprecie a excelente posição de condução, antes de colocar o Outlander em movimento. É precisamente aí que surgem as mais agradáveis surpresas, tudo por culpa de um gentil e muito eficaz motor de 2,2 litros e 150 cavalos de potência, mas com um binário fabuloso de 380 Nm, sempre disponível em qualquer relação, quando necessita explicar que o crossover que conduz é um carro possante. E, se na nossa opinião, o coração do Outlander, muito bem apoiado numa eficiente caixa manual de seis velocidades é o responsável pelos principais elogios, as preocupações ambientais da Mitsubishi também fazem parte deste familiar que, para além de ser muito mais leve que as gerações anteriores, também se mostra muito mais económico e amigo do ambiente. O fabricante aponta para uma média de 5,1 litros de gasóleo por cada cem quilómetros percorridos, mas “na vida real”, o Outlander não desilude, oferecendo médias muito positivas, conforme o tipo de utilização que lhe queira dar, e logicamente, dependendo de quem o conduz.
Se o novo Mitsubishi Outlander está mais “magro”, está seguramente muito mais silencioso e muito menos poluente. O motor diesel de quatro cilindros com 2.268 cc está agora equipa com o Modo Eco, para uma utilização mais eficiente.
Dotado de um estilo muito próprio, a elegância, funcionalidade e versatilidade rimam bem com fiabilidade e com um conforto de rolamento notável. Para Portugal espera-se pelo sucesso da versão de duas rodas motrizes, essencialmente pela diferença de preço em relação ao 4WD, mas também porque é mais do que suficiente para uma utilização mista e equilibrada, embora a versão de tracção total, que herdou o sistema 4WD do Mitsubishi Evo, tenha um “pisar” totalmente diferente do seu irmão de duas rodas motrizes. O prazer de condução está patente neste Outlander que consegue transportar sete passageiros, com a terceira fila de bancos a mostrar-se espaçosa e de fácil acesso. Este automóvel de vincada personalidade vem equipado com caixa manual de seis velocidades, podendo no entanto optar por uma automática apenas na versão 4WD.
Quanto a preços, o Mitsubshi Outlander 2WD está disponível por € 37.000 com o equipamento Intense e € 39.300 para o caso do Instyle. A versão 4WD custa € 50.000 e € 55.000 se possuir caixa de velocidades automática.
