Foi esta manhã apresentado o novo Leão da Peugeot. O 2008 DKR16, nome atribuído ao novo protótipo construído pela marca francesa para o próximo Rali Dakar. Mais longo, muito pouco, mais largo, bastante mesmo, o 2008 DKR16 é ainda mais aerodinâmico e tem um centro de gravidade consideravelmente mais baixo. O seu motor V6 Diesel, sobrealimentado por dois turboconpressores, é mais rápido e potente, e todo o conjunto perdeu algum peso. Carlos Sainz foi o piloto que mais se dedicou ao desenvolvimento do DKR16. E não tem dúvidas em afirmar que “as melhorias são tantas e tão impressionantes que mais do que falarmos numa evolução, pensamos sim que se trata de um veículo totalmente novo. É bastante mais estável e curva mais depressa e com imensa estabilidade”, declarou o piloto espanhol. Mas, atenção, até serem embarcados para Buenos Aires, os novos Peugeot 2008 DKR16 ainda irão regressar a África, para mais sessões de testes em Marrocos. E de a Peugeot desta vez não usa a palavra “ganhar” para expressar as duas ambições, a verdade é que tudo será diferente no “Dakar” 2016!…
AINDA MAIOR…PARA VOAR MAIS ALTO!
O novo Peugeot 2008 DKR16 é ainda mais do que o modelo anterior: cresceu 185 mm em comprimento total e 200 mm na distância entre-eixos. E embora tenha perdido 118 mm em altura, mantém a mesma distância ao solo, de 460 mm, o que permite passar por cima de inúmeros obstáculos sem sequer lhes tocar. Com um novo motor, mais potente e com binário mais elevado, o curso das suspensões, que foram igualmente redesenhadas, prevalece bastante amplo. Mas as dimensões maiores contribuem para um equilíbrio superior, que aliado ao centro de gravidade mais reduzido, dão ainda uma ajuda aos três pilotos da Peugeot, permitindo-lhes curvar mais depressa e com maior eficiência. Em termos de velocidade, a marca indica que estabelece apenas um máximo de 200 km/h, mas a avaliar pelas imagens disponíveis, sobretudo se compararmos vídeos gravados no mesmo local com as duas versões, é notório que o 2008 DKR16 voa ainda mais alto. E a pergunta que se coloca é a de sempre: regressa ao “Dakar” para ganhar, já em 2016?
