Foi uma corrida muito animada a segunda do Campeonato de Portugal de Circuitos/Iberian Supercars Trophy que teve lugar hoje no traçado de Braga, com diversas incidências e uma entrada de ‘safety-car’ em pista. No final, João Figueiredo/Alessandro Pier Guidi subiram ao lugar mais alto do pódio.
Apesar de a temperatura do ar para esta segunda corrida estar mais baixa do que ontem, na pista as lutas aqueceram imenso nos 50 minutos de prova. Partindo na frente, César Campaniço viu o Audi R8 da Nova Driver acabar fora de pista logo na segunda curva do circuito graças a toques dados pelo Mercedes de José Pedro Fontes. Com esta situação o homem da Vodafone BP Ultimate Team desembaraçou-se de um adversário mas tinha na sua frente João Figueiredo autor de um bom arranque. Na terceira volta Fontes passou para a liderança e João Figueiredo ficava com José Carlos Ramos atrás de si, isto enquanto António Nogueira recuperava até ao quarto lugar depois uma passagem pela gravilha nas primeiras curvas da corrida.
A liderança de José Pedro Fontes foi crescendo em vantagem e durou até à nona volta, altura em que o Mercedes SLS AMG GT3 teve de recolher à boxe com problemas de transmissão, terminando aí a sua corrida. João Figueiredo ficou na frente e João Ramos mantinha-se atrás de si. César Campaniço estava a fazer uma corrida fabulosa a recuperar posições. Na 13ª volta César já estava em terceiro a pressionar Ramos, e seria uma situação em que este último esteve envolvido a baralhar, e muito, as contas da corrida. O homem do Lamborghini Gallardo da Goodsense Racing Team desentendeu-se com Carina Lima na dobragem desta, tocando-lhe. Com isto, na pista ficou, um Ferrari e um ‘Lambo’ encostados na beira do traçado, obrigando à entrada do ‘safety-car’.
Durante as voltas que a corrida esteve em ritmo lento as equipas aproveitaram para parar e efectuar a troca de pilotos. Aqui foram várias as posições que se trocaram, incluindo a liderança. A Nova Driver parou primeiro e permitiu a Carlos Silva ficar com o Audi na frente, ao passo que a Ray Racing Team parou mais tarde devido problemas de comunicação de rádio. Com a corrida retomada Alessandro Pier Guidi encetou a perseguição ao carro germânico, consumando a ultrapassagem a 10 voltas do final. Carlos Vieira pensou nas contas do campeonato e entendeu ser inútil tentar segurar um GT2 mais forte na segunda fase da corrida. Com as duas posições definidas, António Nogueira conseguiu vingar o azar de ontem e levar o Porsche 997 GT3R ao terceiro lugar. O Lamborghini de Jorge Queiroz e Pépé e o Porsche 911 de Pedro Marreiros e Peter Peters fecharam o ‘top five’.
“O João Figueiredo fez uma boa corrida mas um problema no rádio impediu-nos de fazer a paragem no momento correcto. Consegui recuperar e passar o Carlos Vieira que não dificultou a ultrapassagem. A partir daí foi uma questão de gerir a vantagem e conseguir um triunfo muito saboroso. Foi o primeiro triunfo que consegui em conjunto com o Joãoe toda a equipa está de parabéns por todo o fim de semana”, referiu Alessandro Pier Guidi no final.
Carlos Vieira confirmou que: “pensámos no campeonato e não forcei a manutenção da liderança, seria difícil aguentar um GT2 que é mais eficiente que o nosso carro na segunda parte das corridas”. Campaniço e Vieira acabaram por ser os vencedores da classe GT3.
Na classe GT Cup Pedro Marreiros e Peter Peters voltaram a vencer com o Porsche 911 da Parkalgar Racing Team: “O Peter fez um bom primeiro turno mas perdeu a vantagem com a entrada do ‘safety car’. Retomei a corrida e forcei para tentar ganhar vantagem em relação aos nossos adversários. O calor foi a nossa principal dificuldade”, referiu Marreiros no final.
Nos GT4 Nuno Batista e Carlos Alonso desistiram com a meta vista, devido a um problema de transmissão na última volta. Fábio Mota e Mauro Marques viram assim surgir-lhes uma vitória surpresa, isto depois de já terem liderado a categoria antes da troca de piloto: “Quando retomei a corrida ainda tentei chegar ao Nuno, mas não consegui e pensei no segundo lugar. Os nossos adversários acabaram por ter azar e isso ser a nossa sorte, mas as corridas são assim”, explicou Fábio Mota.
A próxima e última jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos decorre no Autódromo do Estoril a 6 e 7 de Outubro, que será igualmente pontuável para o Iberian Supercars Trophy.
Classificação final:
1º João Figueiredo / Alessandro Pier Guidi – Ferrari 430 GT2 – 34v. em 50m17,253s
2º César Campaniço / Carlos Vieira – Audi R8 LMS GT3 – a 11,842s
3º António Nogueira – Porsche 997 GT3R – a 1m04,366s
4º Jorge Queiroz / Pedro Lopes – Lamborghini Gallardo LP600 – a 1m25,227s
5º Pedro Marreiros / Peter Petters – Porsche 911 – a 1 volta
6º António Cabral / José Cabral – Porsche GT3 Cup – a 1 voltas
7º Fábio Mota / Mauro Marques – Aston Martin Vantage V8 GT4 – a 2 voltas
8º Carlos Alonso / Nuno Batista – Ginetta G50 GT4 – a 3 voltas
9º Filipe Matias – Porsche Cayman – a 3 voltas
12º Angela Negrão / Joffrey Didier – Lotus Evora – a 11 voltas
por: Comunicado de Imprensa
