O Circuito Estoril, recebeu as três categorias pertencentes às divisões de Clássicos Velocidade, em sessões de treinos animadas para o CPCC, CPCC1300 e Single Seaters Series, que escalonaram as grelhas de partida para as corridas hoje e amanhã, com diferenças a serem reduzidas, o que faz antever grandes disputas pelos lugares do pódio.
Fernando Gaspar (Mygale SJ99) foi o mais rápido no primeiro treino de qualificação, aproveitando o facto de Fernando Mayer Gaspar ter tido problemas no seu VanDiemen RF98Z, que o fez permanecer nas boxes sem realizar o treino. Gaspar, bateu Paulo Sousa (Van Diemen RF 88) e Pedro Charais (Sheane MK2), com Vitor Sampaio (Ray 98 FZ) e Glbert Cristini (Van Diemen RF 88) a completarem a grelha para a corrida da tarde, só que… o pole-position partiu o motor do carro, pelo que não vai poder aproveitar a situação de privilégio…
Partindo sem o homem da “pole” – que prometeu participar na corrida de Domingo – Fernando Mayer Gaspar acabou por fazer uma corrida de trás para a frente e acabou por vencer, garantindo 2,09 segundos de vantagem sobre Vitor Sampaio (Ray 98 FZ) e uma volta à frente de Paulo Sousa (Van Diemen) RF 88.
Classificação final:
1º Fernando M. Gaspar (van Diemen RF 98 Z) 10 voltas em 18m43,082s; 2º Vitor Sampaio (Ray 98FZ) a 2,09.349s; 3º Paulo Sousa (Van Diemen RF 88) a 1 volta; 4º Gilbert Cristini (Van Diemen RF 88) a 1 volta; 5º Pedro Charais (Sheane MK2) a 1 volta.
Corrida 2: Domingo 15 de Abril às 9h55.
Os Clássicos Circuitos (1300 e +1300) tiveram esta manhã duas sessões de treinos livres, com os de menor cilindrada a serem dominados pelo Alfa Romeo Sprint de Alexandre Beirão, que bateu Miguel Ferreira (Ford Escort 1300 GT) e Fernando Soares (Fiat 128 Sport). Á tarde os treinos de qualificação, estabeleceram a grelha de partida, confirmando-se o melhor andamento de Alexandre Beirão (Alfa Romeo Sprint) mas desta vez seguido do Campeão Vítor Araújo (Datsun 1200) que relegou Miguel Ferreira (Ford Escort) para a terceira linha da grelha.
Com o sexto lugar absoluto, José Filipe Nogueira (Mini Marcos GT) foi o melhor da classe G2, e Joaquim Dias (Fiat Abarth 1000) o mais lesto entre os G1.
Entre os mais potentes, foi Luis Barros (Porsche 930 Turbo) quem deu o mote ainda antes do almoço, batendo António Nogueira (Ford Capri 3100) por quase dois segundos e Rui Macedo e Silva (Porsche 911 SR) por quase cinco, enquanto Rui Alves (Ford Escort) foi o melhor da classe “H”, batendo João Novo e José Fontam, respetivamente em Ford Escort e Porsche.
Nos treinos cronometrados, Luis Barros confirmou o desempenho da manhã, realizando 1m49,595s, batendo por quase três segundos o Ford Capri 3100 pilotado por António Nogueira (1º H5) e com seis segundos de vantagem sobre o Ford Escort – também inscrito pela AMOB Racing – pilotado por Rui Alves (1º H4)
Nas restantes classes, referência para o oitavo tempo de Francisco Pinto (BMW 2002) 1º da classe G4, Carlos Abreu – 9º – Alfa Romeo Sprint, foi o melhor dos I3, João Paulo Rodrigues (Toyota Starlet) bateu toda a gente na categoria L6 e finalmente Jorge Guimarães (Volvo 122) foi o melhor entre os L7.
por: Comunicado de Imprensa
