O novo Porsche 911 Carrera 4 une a excelente performance e eficácia da nova geração do 911 Carrera aos benefícios dinâmicos da última versão do sistema de tracção integral activo PTM (Porsche Traction Management). O tradicional sistema de tracção integral Porsche, concebido para dar mais ênfase à potência nas rodas traseiras, garante, nesta última versão do 911 Carerra 4, um incremento dinâmico numa vasta variedade de superfícies com diferentes níveis de aderência e em todas as condições climatéricas. O novo 911 Carrera 4 leva tracção e potência às quatro rodas.
O novo 911 de tracção integral vai ser lançado no mercado em quatro versões – como 911 Carrera 4 e 911 Carrera 4S em ambas as variantes Coupé e Cabriolet. Qualquer um destes modelos ostenta as mesmas características que as versões de tracção traseira: a construção de peso reduzido, a suspensão, os motores e as caixas de velocidade são idênticas, sendo a única excepção as modificações respeitantes à tracção integral. Isto significa que, apesar de um nível de motor mais alto ou de uma melhor dinâmica de condução, os quatro novos modelos consomem significativamente menos combustível do que os seus antecessores, com a redução do consumo de cada versão a chegar aos 16 por cento. Para além disso, o novo 911 Carrera 4 é 65 kgs mais leve que o anterior.
A característica que mais distingue o 911 de tracção integral continua a ser a sua traseira mais larga: comparando com o 911 Carrera de tracção atrás, cada uma das cavas das rodas traseiras estende-se por mais22 milímetrospara o exterior e os pneus traseiros aumentam dez milímetros cada. A tradicional faixa vermelha que liga os dois farolins traseiros também ganhou uma nova forma.
Porsche Intelligent Performance: elevada dinâmica de condução, baixo consumo
Todos os novos modelos possuem, de série, uma caixa manual de sete velocidades, enquanto a caixa Porsche Doppelkupplung (PDK) está disponível como opção. O 911 Carrera 4 Coupé, com 350 cv, consegue acelerar dos zero aos 100 km/hem apenas 4,5 segundos (o Cabriolet em 4,7 seg.) e alcançar a velocidade máxima de 285 km/h(Cabriolet: 282 km/h), dependendo das especificações do equipamento. Os consumos combinados, com a caixa PDK, são de 8,6 l/100 km (CO2 203 g/km) para o Coupé e 8,7 l/100 km (CO2 205 g/km) para o Cabriolet.
O Coupé e o Cabriolet, na versão 911 Carrera 4 S, possuem um motor boxer 3.8 que debita 400 Cv, o que permite ao Coupé uma aceleração dos zero aos 100 km/hem 4,1 segundos (Cabriolet: 4,3 segundos) e uma velocidade máxima de 299 km/h(no Cabriolet 296 km/h) com uma configuração de equipamento adequada. Os valores de consumos combinados, com a caixa PDK, são de 9,1 l/100 km (CO2 215 g/km) para o Coupé e 9,2 l/100 km (CO2 217 g/km) para o Cabriolet.
Novidades: indicador de tracção integral, Porsche Active Safe, tecto de abrir em vidro, extensão do pacote Sport Chrono
No novo 911 Carrera 4, um novo menu no painel de instrumentos informa o condutor como é que o sistema de tracção integral PTM está a distribuir a potência. Para além disso, com a estreia do 911 Carrera de tracção integral, a Porsche introduz o opcional Adaptive Cruise Control (ACC) para toda a gama, um sistema que controla e regula a distância para o veículo que circula à frente em função da sua velocidade. Quando requisitado com a caixa PDK, o sistema ACC adiciona a função de segurança Porsche Active Safe (PAS), que ajuda a prevenir embates na traseira dos veículos que circulam à frente. A Porsche também oferece um novo tecto de abrir em vidro, como opção, no 911 Carrera Coupé. Conduzir um 911 com caixa manual que possua o pacote Sport Chrono pode ser, agora, uma experiência ainda mais desportiva: no modo Sport Plus, o sistema excuta automaticamente uma “dupla” nas reduções.
Os novos modelos de tracção integral substituem uma geração repleta de sucesso, da qual foram vendidas cerca de 24.000 unidades desde 2008. Um valor que representa 34 por cento do total das vendas da segunda geração dos modelos 997. Esta geração anterior foi lançada com os maiores desenvolvimentos tecnológicos que o 911 Carrera 4 conheceu: a injecção directa a gasolina, a caixa Porsche Doppelkupplung (PDK) e o controlo electrónico Porsche Traction Management (PTM). Em Julho de 2011, aPorsche coroou esta geração com o 911 Carrera 4 GTS, onde o motor 3.8 debitava 408 cv.
Estreia Mundial no Salão Internacional Automóvel de Paris 2012
O novo Porsche 911 Carrera 4 fará a sua primeira aparição em público no Salão Internacional Automóvel de Paris 2012, com o lançamento previsto para o final deste ano. Os preços, em Portugal, serão de 124.733 euros para o 911 Carrera 4 Coupé e de 138.775 euros para a versão Cabriolet. O 911 Carrera 4 S irá custar 144.672 euros na versão Coupé, enquanto a unidade Cabriolet terá um preço de 158.185 euros. Todos os preços incluem IVA à taxa legal em vigor.
