A Mazda Motor Corporation irá dar destaque às tecnologias i-ACTIVSENSE no novo Mazda6, modelo que será o centro das atenções da edição deste ano do Salão Automóvel de Paris e que vai estar à venda mais tarde no presente ano. O sistema i-ACTIVSENSE representa uma série de avançadas tecnologias de segurança concebidas pela Mazda para ajudar o condutor a identificar situações de risco, evitar colisões e reduzir os danos em caso de o acidente não poder ser evitado. O novo Mazda6 vai estar equipado com toda a gama tecnológica i-ACTIVSENSE, oferecendo um excelente desempenho ao nível da segurança em todas as condições de condução.
Na Mazda, a pesquisa e o desenvolvimento ao nível das tecnologias de segurança são a base da filosofia de segurança da empresa – “Mazda Proactive Safety” – que tem como objectivo minimizar o risco de acidente, maximizando as condições de segurança em que o condutor pode operar o veículo.
O sistema Mazda i-ACTIVSENSE representa um alargado leque de tecnologias de segurança, desenvolvidas em conjunto com o “Mazda Proactive Safety”, que fazem uso de vários dispositivos de detecção como radares e câmaras. Nelas incluem-se sistemas de segurança activa, que ajudam o condutor a reconhecer potenciais situações de risco, e também tecnologias de segurança pré-colisão, que ajudam a evitar os acidentes ou a reduzir a sua severidade em situações que se mostre ser impossível evitá-las.
- A avançada tecnologia de segurança i-ACTIVSENSE da Mazda
O objectivo final do “Mazda Proactive Safety” é obter uma condução sem acidentes. No caminho deste ideal, a Mazda irá continuar a expandir a sua pesquisa e desenvolvimento de tecnologias de segurança, a fim de garantir aos clientes prazer de condução e excepcionais níveis de desempenho ambiental e de segurança.
Quadro das tecnologias i-ACTIVSENSE
| Apoio à Condução | Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)
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Avalia a velocidade relativa e a distância para o carro da frente e trabalha com um leque de velocidades definido que permita manter uma distância segura, aliviando parte do ónus do condutor em condução em auto-estrada. |
| Suporte para Reconhecimento de Perigos | Front Obstuction Warning (FOW) | Detecta veículos à frente e alerta o condutor para o risco de colisão em caso de aproximação, garantindo uma antecedência suficiente que permita ao condutor travar ou fazer uma manobra evasiva. |
| Lane Departure Warning System (LDWS) | Detecta as marcações gráficas na superfície do piso e adverte em caso de uma eminente e involuntária mudança de faixa. | |
| Rear Vehicle Monitoring (RVM) | Detecta veículos no “ângulo motor” do espelho, surjam eles de qualquer dos lados do veículo, ou pela traseira, alertando o condutor para potenciais riscos. | |
| High Beam Control System (HBC) | Detecta o trânsito vindo do lado contrário e os veículos que seguem à frente, ajustando automaticamente a altura dos faróis, melhorando a visibilidade de noite, evitando potenciais acidentes. | |
| Adaptive Front Lighting System (AFS) | Auxilia a condução segura à noite, activando as luzes com base no ângulo de viragem da direcção e a velocidade do veículo, para maximizar a iluminação e visibilidade em curvas e cruzamentos | |
| Antecipação de Colisões / Apoio à Redução de Danos | Smart Break Support
(SBS) |
Ajuda a reduzir a violência de uma colisão, aplicando automaticamente a travagem quando o risco de colisão frontal é detectado, a velocidades iguais ou superiores a 15 km/h. |
| Smart City Break Support (SCBS)
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Pára o veículo automaticamente ou reduz a sua velocidade quando existe risco de colisão com o veículo da frente, quando se circula a velocidades entre os 4 e os 30 km/h. Isto ajuda o condutor a evitar ou a reduzir a severidade do acidente. | |
| Distance Recognition Support System (DRSS) | Determina a distância para o veículo da frente e, tendo em conta a velocidade, indica o tempo que o automóvel levará a apanhar esse veículo. |
