Lançado em meados dos anos 70 para suceder ao mítico Carocha, o Volkswagen Golf acaba de entrar na sétima geração e depois das suas vendas já terem superado os 29 milhões de veículos, não é difícil prever que este número continuará a crescer…
Conforme afirmam os responsáveis pela marca alemã, o desenho do novo modelo foi de tal modo inspirado na imagem típica do Golf e da própria Volkswagen que mesmo que fosse vendido sem nenhum logótipo a identificá-lo, ninguém teria duvidas em reconhecê-lo.
Sóbrio, como sempre, mas com linhas modernas e um equipamento enriquecido, o novo Golf evidencia-se sobretudo por uma eficiência superior, que se resume em consumos e emissões mais reduzidas. Além da optimização dos motores e transmissões, para a redução do consumo de combustível — que na versão 1.4 TSI a gasolina chega aos 23% — e das emissões contribuiu bastante o “emagrecimento” global do veículo, que pesa cerca de menos 100 quilos que o antecessor.
Disponível com carroçaria de três ou cinco portas, seis motorizações, de cilindradas que variam entre os 1,2 e 2,0 litros e potências desde os 85 aos 150 cavalos, a nova gama teve lançamento em toda Europa no início de Novembro e divide-se entre três unidades a gasolina e outras tantas diesel, sendo fornecido com caixa manual de 5 ou seis velocidades, ou, em opções, com caixa automática DSG de seis ou sete velocidades. A versão de entrada é o Golf 1.2 TSI de 3 portas Trendline First Edition e custa 20.556 euros. O mais caro é o Golf 2.0 TDI DSG 5 portas Highline First Edition, vendido em Portugal por 36.453 euros.
