Três letras mágicas transformam o VW Golf num assunto de culto. Não são apenas as capacidades desportivas do modelo, mas também o conceito de um verdadeiro desportivo que conquista corações desde 1976, altura em que foi lançada a primeira geração do Golf GTI. Agora, com as exigências dos novos tempos, que por diversas razões colocaram na moda as motorizações diesel, a marca alemã também faz questão de realçar dotes desportivos num GTD que até anda que se farta…
Já disponível na rede de concessionários, o novo VW Golf GTI é o mais rápido de sempre, com o motor de 2,0 litros a debitar 220 cavalos, o que faz com que este GTI alcance facilmente os 246 km/hora. Mas porque a Volkswagen pretende refinar ainda mais este desportivo de eleição, concebeu por apenas mais mil euros a versão Performance, que debita 230 cavalos, atinge os 250 km/hora e acelera dos 0 aos 100 km em apenas 6,4 segundos. Mas não são apenas as pequenas diferenças de performances que dão ao GTI um cunho mais desportivo. Para além de mais dez cavalos de potência, há que contar com o importante diferencial autoblocante com bloqueio a cem por cento, para além de outros reforços importantes, que o tornam ainda mais desportivo. Aqui é caso para dizer que os mil euros a mais, são muito bem empregues.
E se este Golf de “corrida” faz o encanto dos apaixonados por um verdadeiro desportivo, veja só como também é possível ter um diesel a “andar nas horas”.
O VW Golf GTD, que gasta bastante menos, disponibiliza um bloco turbodiesel de 2,0 litros e 184 cavalos, conseguindo chegar aos 230 Km/hora e atingir dos 0 aos 100 km em apenas 7,5 segundos. Para que possa fazer parte do clube dos amantes de um GTI terá de disponibilizar € 42.500 ou € 43.500 se preferir a versão performance. No caso do “diesel voador”, o preço não anda longe, estando disponível a partir de € 41.657.
por: António Xavier
