Um design arrebatador! É o que se pode dizer do novo Mazda MX-5, um roadster que faz crescer água na boca… Ao admirar as linhas do novo descapotável da Mazda, percebe-se que era impossível fazer melhor tendo por base as anteriores gerações do carro nipónico que eternizaram um conceito que irá perdurar através dos tempos. A 4ª geração do Mazda MX-5 é fruto de um trabalho aturado da equipa de designers da marca que conseguiram conceber precisamente aquilo que os aficionados procuravam. Um roadster moderno, de visual agressivo mas sensual e carregado das mais recentes tecnologias Skyactiv. Puro prazer e simplicidade de condução, ágil e divertido, o mais recente MX-5 consegue transmitir em pleno todos os dotes que o transformaram num carro lendário, apesar da primeira geração só ter sido lançada em 1989.
Mas se a Mazda acertou em cheio no design, também pensou na utilização e mecânicas adaptadas aos dias de hoje. O construtor nipónico manteve o bloco 2.0, agora com 160 cavalos, mas fez nascer uma nova e mais adequada motorização para fazer frente às crises fiscais que vão afetando alguns países. Assim, o antigo bloco de 1,8 litros foi substituído por um novo Skyactiv-G de 1,5 litros e 131 cavalos, motor que se mostra eficaz para todas as necessidades e diversões que pode encontrar ao volante do novíssimo Mazda MX-5. Para além do típico design Kodo utilizado pela Mazda, especialmente concebido para este modelo, o jovem descapotável conseguiu perder cerca de 100 kg em relação à geração anterior, possui um centro de gravidade mais baixo e com a nova caixa manual de seis velocidades e bem conseguida posição de condução, o MX-5 transforma-se rapidamente numa apetecível surpresa que transmite excelentes sensações quando se está ao volante.
Se ao rebaixar o mais possível a frente do carro nesta nova interpretação do design Kodo, através de um jogo entre capot, faróis e grelha, lhe confere uma sensação de movimento, o MX-5 consegue ser uma prova perfeita de evolução de linhas envolventes e cativantes. No interior o ambiente também é desportivo e sedutor, com tudo a ser direcionado especialmente para o condutor, fazendo com que este se sinta totalmente focado na condução, acabando por ser uma extensão da técnica e da mecânica do Mazda MX-5. Portugal recebeu o primeiro MX-5 em 1990 e o êxito deste modelo, já na 2ª geração, atingiu o topo no ano 2000, quando foram vendidas 287 unidades. Dar continuidade a um sucesso com 25 anos de história, é o objetivo do importador nacional, que espera que os preços do novo Mazda MX-5 sejam tentadores, tentando comercializar cerca de 100 unidades até final deste ano. À venda já em setembro, o MX-5 mais acessível, o 1.5 Skyactiv-G com 131 cv e equipamento Essence, custa 24.450 €. Com a mesma motorização, mas com equipamento Envolve, os preços oscilam entre os 26.550 e os 29.135 €, enquanto com o equipamento Excelence o 1.5 está à venda entre os 30.550 e os 33.250 €. Se pretender só um pouco mais de músculo, e se é fã dos motores de 2,0 litros, então o MX-5 com nível de equipamento máximo é disponibilizado a partir dos 38.050 €. Um carro tentador, equipado com as mais recentes tecnologias de ajuda e apoio à condução, pretende continuar a enriquecer a história de sucesso do MX-5, um automóvel de nicho, mas que também é uma excelente imagem de marca para a Mazda.
